パーツ分けして溝を掘りますが、サブデビジョンをかけながら、凹凸を作るのは難しいです。
続きを読む パーツ分けと微調整 →

後ろ姿も形になってきました。
サブデビジョンを使った滑らかな曲線の作成は、隣り合う頂点との微調整の連続です。
要は点を見続けて、編集していると飽きてきます。
続きを読む 気晴らしのGTウイング →

一通り手が入ったら細かい部分を作りこんでいきます。
車は曲線と直線の組み合わせが多く、最近の車は丸みの中にエッジのきいたラインを入れてきたりするのでサブデビジョンサーフェースかスムーズによるモデリングが有効です。
続きを読む 細かく作りこむ →

車で一番丸い部分はどこでしょうか？？
答えはタイヤですが、タイヤの上にあるアーチ状のフェンダーと呼ばれる部分が車のボディーでは一番丸い部分になります。
続きを読む フェンダーから全体へ →

面の切り替わりの部分に注目しながら、
大きな形をとらえていきます。
続きを読む ザックリとしたモデルの作成 →